Známe cestu

Hledat

Kontaktujte nás

Hledat

Domů Aktuality Služby

Silniční stavby Městské inženýrství Mosty a inženýrské konstrukce Vodohospodářské stavby Geomonitoring Geologie a geotechnika Životní prostředí Diagnostika staveb Inženýrská a majetkoprávní činnost Autorizovaná laboratoř hluku Geodézie Technický dozor staveb Akreditovaná laboratoř mechaniky zemin a hornin Dopravní studie a modelování

Reference O nás

Členství Historie firmy Náš tým Politika řízení Etický kodex Ochrana osobních údajů Ochrana oznamovatele

Kariéra

Kariéra Stipendijní program

Kontakty Kontaktujte nás

Reference

D4 SOKP – Řitka, technická studie

Domů Reference D4 SOKP – Řitka, technická studie

    object(Wind\Models\EntryModel)#353 (9) {
  ["strictAttributes":protected]=>
  bool(false)
  ["fieldsByHandle":"Wind\Models\BaseElementModel":private]=>
  array(2) {
    ["url"]=>
    NULL
    ["mainPhoto"]=>
    object(Wind\Models\FieldModel)#250 (7) {
      ["fieldType":"Wind\Models\FieldModel":private]=>
      NULL
      ["attributes":"Wind\Models\BaseModel":private]=>
      array(9) {
        ["required"]=>
        bool(false)
        ["translatable"]=>
        int(0)
        ["id"]=>
        int(5)
        ["name"]=>
        string(10) "Main Photo"
        ["handle"]=>
        string(9) "mainPhoto"
        ["context"]=>
        string(6) "global"
        ["instructions"]=>
        string(0) ""
        ["type"]=>
        string(6) "Assets"
        ["settings"]=>
        string(0) ""
      }
      ["attributeConfigs":"Wind\Models\BaseModel":private]=>
      array(9) {
        ["id"]=>
        array(8) {
          ["maxLength"]=>
          int(11)
          ["min"]=>
          int(-2147483648)
          ["max"]=>
          int(2147483647)
          ["decimals"]=>
          int(0)
          ["type"]=>
          string(6) "number"
          ["unsigned"]=>
          bool(false)
          ["length"]=>
          int(10)
          ["column"]=>
          string(3) "int"
        }
        ["type"]=>
        array(1) {
          ["type"]=>
          string(6) "string"
        }
        ["settings"]=>
        array(3) {
          ["model"]=>
          NULL
          ["column"]=>
          string(4) "text"
          ["type"]=>
          string(5) "mixed"
        }
        ["name"]=>
        array(1) {
          ["type"]=>
          string(6) "string"
        }
        ["handle"]=>
        array(1) {
          ["type"]=>
          string(6) "string"
        }
        ["context"]=>
        array(1) {
          ["type"]=>
          string(6) "string"
        }
        ["instructions"]=>
        array(1) {
          ["type"]=>
          string(6) "string"
        }
        ["required"]=>
        array(8) {
          ["maxLength"]=>
          int(1)
          ["default"]=>
          bool(false)
          ["required"]=>
          bool(true)
          ["column"]=>
          string(7) "tinyint"
          ["unsigned"]=>
          bool(true)
          ["type"]=>
          string(4) "bool"
          ["min"]=>
          int(0)
          ["max"]=>
          int(255)
        }
        ["translatable"]=>
        array(8) {
          ["maxLength"]=>
          int(1)
          ["default"]=>
          bool(false)
          ["required"]=>
          bool(true)
          ["column"]=>
          string(7) "tinyint"
          ["unsigned"]=>
          bool(true)
          ["type"]=>
          string(4) "bool"
          ["min"]=>
          int(0)
          ["max"]=>
          int(255)
        }
      }
      ["classSuffix":protected]=>
      string(5) "Model"
      ["classHandle":"Wind\Models\BaseModel":private]=>
      NULL
      ["extraAttributeNames":"Wind\Models\BaseModel":private]=>
      array(0) {
      }
      ["strictAttributes":protected]=>
      bool(true)
    }
  }
  ["elementType":protected]=>
  NULL
  ["attributeDataTypes":protected]=>
  array(2) {
    ["RichText"]=>
    string(4) "text"
    ["PlainText"]=>
    string(7) "varchar"
  }
  ["attributes":"Wind\Models\BaseModel":private]=>
  array(22) {
    ["enabled"]=>
    int(1)
    ["locale"]=>
    string(2) "cs"
    ["id"]=>
    int(3524)
    ["type"]=>
    string(5) "Entry"
    ["created_at"]=>
    object(Wind\Structures\DateTime)#355 (3) {
      ["date"]=>
      string(26) "2021-08-27 13:31:54.000000"
      ["timezone_type"]=>
      int(1)
      ["timezone"]=>
      string(6) "+00:00"
    }
    ["updated_at"]=>
    NULL
    ["slug"]=>
    string(32) "d4-sokp–ritka-technicka-studie"
    ["uri"]=>
    string(42) "reference/d4-sokp–ritka-technicka-studie"
    ["section_id"]=>
    int(142)
    ["type_id"]=>
    int(141)
    ["author_id"]=>
    int(1)
    ["post_date"]=>
    object(Wind\Structures\DateTime)#356 (3) {
      ["date"]=>
      string(27) "-0001-11-30 00:00:00.000000"
      ["timezone_type"]=>
      int(1)
      ["timezone"]=>
      string(6) "+00:00"
    }
    ["expiry_date"]=>
    NULL
    ["title"]=>
    string(37) "D4 SOKP – Řitka, technická studie"
    ["feature"]=>
    string(1) "0"
    ["datre"]=>
    string(4) "2016"
    ["ucel"]=>
    string(126) "Prověření parametrů a návrh stavebních úprav v souvislosti s přeřazením rychlostních komunikací do sítě dálnic."
    ["misto"]=>
    string(26) "Praha, Středočeský kraj"
    ["content"]=>
    string(1426) "<h4>Popis stavby</h4>
<p>Rozsah studie je vymezen úsekem mezi MÚK Zbraslav (s SOKP) a MÚK Řitka. Předmětem řešení bylo v průzkumové části prověřit a v projektové navrhnout možná řešení zejména pro:</p>
<ul>
<li>šířkové uspořádání a návrhové rychlosti,</li>
<li>uspořádání křižovatek z hlediska požadavků ČSN (vzdálenosti, délky přídatných pruhů),</li>
<li>odstranění stávajících sjezdů v rozporu s ČSN, resp. jejich náhradu jiným způsobem,</li>
<li>rozsah protihlukových stěn s ohledem na splnění zákonných limitů k ochraně okolní zástavby před hlukem,</li>
<li>majetkoprávní vztahy z pohledu vlastnictví komunikace,</li>
<li>další prvky součástí dálnice z pohledu požadavků ČSN a BESIP, hlavně odstranění přechodu pro chodce, úpravy autobusových zastávek, možnosti doplnění odpovídajícího počtu parkovacích stání ke stávajícím ČSPHM, doplnění a modernizace zádržného systému,</li>
<li>možnosti vedení doprovodné silnice, resp. vyloučení přístupu pomalých vozidel na silnici D4 v úseku SOKP – Jíloviště,</li>
<li>vyhodnocení dopadů navržených stavebních úprav do ÚPD,</li>
<li>úpravy mostů vyvolaných nutnými stavebními úpravami,</li>
<li>rozsah odvodnění dálnice D4.</li>
</ul>
<h4>Prováděné činnosti</h4>
<ul>
<li>Studie (průzkumová a návrhová část)</li>
</ul>"
    ["gallery"]=>
    int(153)
    ["investor"]=>
    string(47) "Ředitelství silnic a dálnic, úsek výstavby"
    ["categoryreference"]=>
    int(3300)
  }
  ["attributeConfigs":"Wind\Models\BaseModel":private]=>
  array(17) {
    ["id"]=>
    array(8) {
      ["maxLength"]=>
      int(11)
      ["min"]=>
      int(-2147483648)
      ["max"]=>
      int(2147483647)
      ["decimals"]=>
      int(0)
      ["type"]=>
      string(6) "number"
      ["unsigned"]=>
      bool(false)
      ["length"]=>
      int(10)
      ["column"]=>
      string(3) "int"
    }
    ["enabled"]=>
    array(8) {
      ["maxLength"]=>
      int(1)
      ["default"]=>
      bool(true)
      ["required"]=>
      bool(true)
      ["column"]=>
      string(7) "tinyint"
      ["unsigned"]=>
      bool(true)
      ["type"]=>
      string(4) "bool"
      ["min"]=>
      int(0)
      ["max"]=>
      int(255)
    }
    ["locale"]=>
    array(3) {
      ["column"]=>
      string(6) "locale"
      ["default"]=>
      string(0) ""
      ["type"]=>
      string(6) "locale"
    }
    ["slug"]=>
    array(2) {
      ["label"]=>
      string(4) "Slug"
      ["type"]=>
      string(6) "string"
    }
    ["uri"]=>
    array(2) {
      ["label"]=>
      string(3) "URI"
      ["type"]=>
      string(6) "string"
    }
    ["created_at"]=>
    array(2) {
      ["column"]=>
      string(8) "datetime"
      ["type"]=>
      string(8) "datetime"
    }
    ["updated_at"]=>
    array(2) {
      ["column"]=>
      string(8) "datetime"
      ["type"]=>
      string(8) "datetime"
    }
    ["root"]=>
    array(8) {
      ["maxLength"]=>
      int(11)
      ["min"]=>
      int(-2147483648)
      ["max"]=>
      int(2147483647)
      ["decimals"]=>
      int(0)
      ["type"]=>
      string(6) "number"
      ["unsigned"]=>
      bool(false)
      ["length"]=>
      int(10)
      ["column"]=>
      string(3) "int"
    }
    ["lft"]=>
    array(8) {
      ["maxLength"]=>
      int(11)
      ["min"]=>
      int(-2147483648)
      ["max"]=>
      int(2147483647)
      ["decimals"]=>
      int(0)
      ["type"]=>
      string(6) "number"
      ["unsigned"]=>
      bool(false)
      ["length"]=>
      int(10)
      ["column"]=>
      string(3) "int"
    }
    ["rgt"]=>
    array(8) {
      ["maxLength"]=>
      int(11)
      ["min"]=>
      int(-2147483648)
      ["max"]=>
      int(2147483647)
      ["decimals"]=>
      int(0)
      ["type"]=>
      string(6) "number"
      ["unsigned"]=>
      bool(false)
      ["length"]=>
      int(10)
      ["column"]=>
      string(3) "int"
    }
    ["level"]=>
    array(8) {
      ["maxLength"]=>
      int(11)
      ["min"]=>
      int(-2147483648)
      ["max"]=>
      int(2147483647)
      ["decimals"]=>
      int(0)
      ["type"]=>
      string(6) "number"
      ["unsigned"]=>
      bool(false)
      ["length"]=>
      int(10)
      ["column"]=>
      string(3) "int"
    }
    ["section_id"]=>
    array(8) {
      ["maxLength"]=>
      int(11)
      ["min"]=>
      int(-2147483648)
      ["max"]=>
      int(2147483647)
      ["decimals"]=>
      int(0)
      ["type"]=>
      string(6) "number"
      ["unsigned"]=>
      bool(false)
      ["length"]=>
      int(10)
      ["column"]=>
      string(3) "int"
    }
    ["type_id"]=>
    array(8) {
      ["maxLength"]=>
      int(11)
      ["min"]=>
      int(-2147483648)
      ["max"]=>
      int(2147483647)
      ["decimals"]=>
      int(0)
      ["type"]=>
      string(6) "number"
      ["unsigned"]=>
      bool(false)
      ["length"]=>
      int(10)
      ["column"]=>
      string(3) "int"
    }
    ["author_id"]=>
    array(8) {
      ["maxLength"]=>
      int(11)
      ["min"]=>
      int(-2147483648)
      ["max"]=>
      int(2147483647)
      ["decimals"]=>
      int(0)
      ["type"]=>
      string(6) "number"
      ["unsigned"]=>
      bool(false)
      ["length"]=>
      int(10)
      ["column"]=>
      string(3) "int"
    }
    ["post_date"]=>
    array(2) {
      ["column"]=>
      string(8) "datetime"
      ["type"]=>
      string(8) "datetime"
    }
    ["expiry_date"]=>
    array(2) {
      ["column"]=>
      string(8) "datetime"
      ["type"]=>
      string(8) "datetime"
    }
    ["parent_id"]=>
    array(8) {
      ["maxLength"]=>
      int(11)
      ["min"]=>
      int(-2147483648)
      ["max"]=>
      int(2147483647)
      ["decimals"]=>
      int(0)
      ["type"]=>
      string(6) "number"
      ["unsigned"]=>
      bool(false)
      ["length"]=>
      int(10)
      ["column"]=>
      string(3) "int"
    }
  }
  ["classSuffix":protected]=>
  string(5) "Model"
  ["classHandle":"Wind\Models\BaseModel":private]=>
  NULL
  ["extraAttributeNames":"Wind\Models\BaseModel":private]=>
  array(10) {
    [0]=>
    string(4) "type"
    [1]=>
    string(5) "title"
    [2]=>
    string(7) "feature"
    [3]=>
    string(5) "datre"
    [4]=>
    string(4) "ucel"
    [5]=>
    string(5) "misto"
    [6]=>
    string(7) "content"
    [7]=>
    string(7) "gallery"
    [8]=>
    string(8) "investor"
    [9]=>
    string(17) "categoryreference"
  }
}

    
  

Popis stavby

Rozsah studie je vymezen úsekem mezi MÚK Zbraslav (s SOKP) a MÚK Řitka. Předmětem řešení bylo v průzkumové části prověřit a v projektové navrhnout možná řešení zejména pro:

• šířkové uspořádání a návrhové rychlosti,
• uspořádání křižovatek z hlediska požadavků ČSN (vzdálenosti, délky přídatných pruhů),
• odstranění stávajících sjezdů v rozporu s ČSN, resp. jejich náhradu jiným způsobem,
• rozsah protihlukových stěn s ohledem na splnění zákonných limitů k ochraně okolní zástavby před hlukem,
• majetkoprávní vztahy z pohledu vlastnictví komunikace,
• další prvky součástí dálnice z pohledu požadavků ČSN a BESIP, hlavně odstranění přechodu pro chodce, úpravy autobusových zastávek, možnosti doplnění odpovídajícího počtu parkovacích stání ke stávajícím ČSPHM, doplnění a modernizace zádržného systému,
• možnosti vedení doprovodné silnice, resp. vyloučení přístupu pomalých vozidel na silnici D4 v úseku SOKP – Jíloviště,
• vyhodnocení dopadů navržených stavebních úprav do ÚPD,
• úpravy mostů vyvolaných nutnými stavebními úpravami,
• rozsah odvodnění dálnice D4.

Prováděné činnosti

• Studie (průzkumová a návrhová část)

Další služby

Silniční
stavby

Městské
inženýrství

Mosty a inženýrské konstrukce

Vodohospodářské stavby

Geomonitoring

Geologie a geotechnika

Životní prostředí

Diagnostika staveb

Inženýrská a majetkoprávní činnost

Autorizovaná laboratoř hluku

Geodézie

Technický dozor staveb

Akreditovaná laboratoř mechaniky
zemin a hornin

Dopravní studie a modelování

Kontaktujte nás

PUDIS a.s.

Podbabská 1014/20, 160 00 Praha 6

Telefon: +420 267 004 111

E-mail: info@pudis.cz

ISDS: hd4fwa5

IČO: 45272891

DIČ: CZ45272891

BÚ: 105026522/0300

Všechny kontakty →

Souhlasím se zpracováním údajů

Domů Aktuality Služby Reference O nás Kariéra Kontakty

Sledujte nás

© 2024 PUDIS a.s.,

by KHS.digital