Známe cestu

Kontaktujte nás
Domů Aktuality Služby
Silniční stavby Městské inženýrství Mosty a inženýrské konstrukce Vodohospodářské stavby Geomonitoring Geologie a geotechnika Životní prostředí Diagnostika staveb Inženýrská a majetkoprávní činnost Autorizovaná laboratoř hluku Geodézie Technický dozor staveb Akreditovaná laboratoř mechaniky zemin a hornin Dopravní studie a modelování
Reference O nás
Členství Historie firmy Video Náš tým Politika řízení Etický kodex Ochrana osobních údajů Ochrana oznamovatele
Kariéra
Kariéra Stipendijní program
Kontakty Kontaktujte nás

Reference

Silniční most přes Labe mezi Valy a Mělicemi, silnice III/32219, ev. č. 32219-2

Domů Reference Silniční most přes Labe mezi Valy a Mělicemi, silnice III/32219, ev. č. 32219-2

INVESTOR

Ředitelství vodních cest ČR, spolufinancováno SFDI a Pardubickým krajem

DATUM REALIZACE

Projektová příprava 2005 - 2017, Realizace stavby 30.1.2019 – 30.6.2020, Otevření mostu 26.5.2020

MÍSTO

Pardubický kraj

ÚČEL PROJEKTU

Most překlenující řeku Labe mezi obcemi Valy a Mělice nahradil most typu Bailey Bridge umožňující pouze jednosměrný provoz osobních vozidel, který byl na stejném místě postaven po druhé světové válce. Původní provizorní most sloužil více než 70 let. 

    object(Wind\Models\EntryModel)#357 (9) {
  ["strictAttributes":protected]=>
  bool(false)
  ["fieldsByHandle":"Wind\Models\BaseElementModel":private]=>
  array(2) {
    ["url"]=>
    NULL
    ["mainPhoto"]=>
    object(Wind\Models\FieldModel)#250 (7) {
      ["fieldType":"Wind\Models\FieldModel":private]=>
      NULL
      ["attributes":"Wind\Models\BaseModel":private]=>
      array(9) {
        ["required"]=>
        bool(false)
        ["translatable"]=>
        int(0)
        ["id"]=>
        int(5)
        ["name"]=>
        string(10) "Main Photo"
        ["handle"]=>
        string(9) "mainPhoto"
        ["context"]=>
        string(6) "global"
        ["instructions"]=>
        string(0) ""
        ["type"]=>
        string(6) "Assets"
        ["settings"]=>
        string(0) ""
      }
      ["attributeConfigs":"Wind\Models\BaseModel":private]=>
      array(9) {
        ["id"]=>
        array(8) {
          ["maxLength"]=>
          int(11)
          ["min"]=>
          int(-2147483648)
          ["max"]=>
          int(2147483647)
          ["decimals"]=>
          int(0)
          ["type"]=>
          string(6) "number"
          ["unsigned"]=>
          bool(false)
          ["length"]=>
          int(10)
          ["column"]=>
          string(3) "int"
        }
        ["type"]=>
        array(1) {
          ["type"]=>
          string(6) "string"
        }
        ["settings"]=>
        array(3) {
          ["model"]=>
          NULL
          ["column"]=>
          string(4) "text"
          ["type"]=>
          string(5) "mixed"
        }
        ["name"]=>
        array(1) {
          ["type"]=>
          string(6) "string"
        }
        ["handle"]=>
        array(1) {
          ["type"]=>
          string(6) "string"
        }
        ["context"]=>
        array(1) {
          ["type"]=>
          string(6) "string"
        }
        ["instructions"]=>
        array(1) {
          ["type"]=>
          string(6) "string"
        }
        ["required"]=>
        array(8) {
          ["maxLength"]=>
          int(1)
          ["default"]=>
          bool(false)
          ["required"]=>
          bool(true)
          ["column"]=>
          string(7) "tinyint"
          ["unsigned"]=>
          bool(true)
          ["type"]=>
          string(4) "bool"
          ["min"]=>
          int(0)
          ["max"]=>
          int(255)
        }
        ["translatable"]=>
        array(8) {
          ["maxLength"]=>
          int(1)
          ["default"]=>
          bool(false)
          ["required"]=>
          bool(true)
          ["column"]=>
          string(7) "tinyint"
          ["unsigned"]=>
          bool(true)
          ["type"]=>
          string(4) "bool"
          ["min"]=>
          int(0)
          ["max"]=>
          int(255)
        }
      }
      ["classSuffix":protected]=>
      string(5) "Model"
      ["classHandle":"Wind\Models\BaseModel":private]=>
      NULL
      ["extraAttributeNames":"Wind\Models\BaseModel":private]=>
      array(0) {
      }
      ["strictAttributes":protected]=>
      bool(true)
    }
  }
  ["elementType":protected]=>
  NULL
  ["attributeDataTypes":protected]=>
  array(2) {
    ["RichText"]=>
    string(4) "text"
    ["PlainText"]=>
    string(7) "varchar"
  }
  ["attributes":"Wind\Models\BaseModel":private]=>
  array(26) {
    ["enabled"]=>
    int(1)
    ["locale"]=>
    string(2) "cs"
    ["id"]=>
    int(3951)
    ["type"]=>
    string(5) "Entry"
    ["created_at"]=>
    object(Wind\Structures\DateTime)#359 (3) {
      ["date"]=>
      string(26) "2023-05-03 13:39:10.000000"
      ["timezone_type"]=>
      int(1)
      ["timezone"]=>
      string(6) "+00:00"
    }
    ["updated_at"]=>
    NULL
    ["slug"]=>
    string(75) "silnicni-most-pres-labe-mezi-valy-a-melicemi-silnice-iii-32219-ev-c-32219-2"
    ["uri"]=>
    string(85) "reference/silnicni-most-pres-labe-mezi-valy-a-melicemi-silnice-iii-32219-ev-c-32219-2"
    ["section_id"]=>
    int(142)
    ["type_id"]=>
    int(141)
    ["author_id"]=>
    int(52)
    ["post_date"]=>
    object(Wind\Structures\DateTime)#360 (3) {
      ["date"]=>
      string(27) "-0001-11-30 00:00:00.000000"
      ["timezone_type"]=>
      int(1)
      ["timezone"]=>
      string(6) "+00:00"
    }
    ["expiry_date"]=>
    NULL
    ["title"]=>
    string(84) "Silniční most přes Labe mezi Valy a Mělicemi, silnice III/32219, ev. č. 32219-2"
    ["feature"]=>
    string(1) "0"
    ["hide"]=>
    string(1) "0"
    ["titleInList"]=>
    string(84) "Silniční most přes Labe mezi Valy a Mělicemi, silnice III/32219, ev. č. 32219-2"
    ["categoryreference"]=>
    int(3952)
    ["newUrl"]=>
    string(0) ""
    ["investor"]=>
    string(77) "Ředitelství vodních cest ČR, spolufinancováno SFDI a Pardubickým krajem"
    ["datre"]=>
    string(104) "Projektová příprava 2005 - 2017, Realizace stavby 30.1.2019 – 30.6.2020, Otevření mostu 26.5.2020"
    ["misto"]=>
    string(16) "Pardubický kraj"
    ["ucel"]=>
    string(276) "Most překlenující řeku Labe mezi obcemi Valy a Mělice nahradil most typu Bailey Bridge umožňující pouze jednosměrný provoz osobních vozidel, který byl na stejném místě postaven po druhé světové válce. Původní provizorní most sloužil více než 70 let. "
    ["content"]=>
    string(2005) "<h3>Popis stavby </h3>
<p>Nosná konstrukce mostu je ocelová se dvěma spojitými hlavními nosníky o pěti polích, hlavní pole přes Labe je vyztuženo obloukem (konstrukce typu Langerův trám), rozpětí hlavního pole je 84 m, celková délka ocelové nosné konstrukce je 194 m. Jde o most s dolní mostovkou tvořenou železobetonovou spřaženou deskou a ocelovými příčníky. Při betonáži desky mostovky byly použity tenké desky UHPC jako ztracené bednění.  Vybetonovaná mostovka šířky 14 metrů nese dvoupruhovou komunikaci i oboustranné chodníky pro pěší a cyklisty šířky 2,5 metru.</p>
<p>Most byl z jednotlivých dílů sestaven na mělické straně a po částech byl ve dvou fázích vysouván přes řeku. Během výsuvu byla konstrukce podepřena pomocnými věžovými bárkami v korytě Labe. I díky zvolené technologii s využitím prefabrikovaných beraněných pilot bylo dílo dokončeno ve smluvním termínu. Doba výstavby tak byla pouhých 10 měsíců.</p>
<p>Mostní dílo získalo hlavní titul <b>Stavba roku Pardubického kraje 2021</b> a na sympoziu Mosty 2022 získala naše společnost, jako právní nástupce části společnosti VPÚ DECO Praha za projekt ocenění Ministerstva dopravy <b>Mostní dílo 2020</b>. </p>
<p>Projekt: doc. Ing. Pavel Ryjáček, Ph.D., Ing. Petr Dupač, PUDIS a.s.</p>
<p>Další informace na <a href="https://www.smp.cz/silnicni-most-pres-labe-valy-nad-labem-a-melice-9124" target="_blank">stránkách zhotovitele stavby</a> a na <a href="https://www.rvccr.cz/strategicke-zamery-a-stavby/podjezdne-vysky-mostu-na-labi/silnicni-most-pres-labe-mezi-valy-a-melicemi">stránkách investora stavby</a>.<b></b></p>
<h3><b>Prováděné činnosti</b></h3>
<p>-          Projektová příprava zahájena ve firmě VPÚ DECO PRAHA a.s. v roce 2005.</p>
<p>-          studie (2005), DÚR (2006), DSP (2013), PDPS (2017)</p>
<p>-          autorský dozor během výstavby</p>"
    ["gallery"]=>
    int(198)
    ["documents"]=>
    int(1)
  }
  ["attributeConfigs":"Wind\Models\BaseModel":private]=>
  array(17) {
    ["id"]=>
    array(8) {
      ["maxLength"]=>
      int(11)
      ["min"]=>
      int(-2147483648)
      ["max"]=>
      int(2147483647)
      ["decimals"]=>
      int(0)
      ["type"]=>
      string(6) "number"
      ["unsigned"]=>
      bool(false)
      ["length"]=>
      int(10)
      ["column"]=>
      string(3) "int"
    }
    ["enabled"]=>
    array(8) {
      ["maxLength"]=>
      int(1)
      ["default"]=>
      bool(true)
      ["required"]=>
      bool(true)
      ["column"]=>
      string(7) "tinyint"
      ["unsigned"]=>
      bool(true)
      ["type"]=>
      string(4) "bool"
      ["min"]=>
      int(0)
      ["max"]=>
      int(255)
    }
    ["locale"]=>
    array(3) {
      ["column"]=>
      string(6) "locale"
      ["default"]=>
      string(0) ""
      ["type"]=>
      string(6) "locale"
    }
    ["slug"]=>
    array(2) {
      ["label"]=>
      string(4) "Slug"
      ["type"]=>
      string(6) "string"
    }
    ["uri"]=>
    array(2) {
      ["label"]=>
      string(3) "URI"
      ["type"]=>
      string(6) "string"
    }
    ["created_at"]=>
    array(2) {
      ["column"]=>
      string(8) "datetime"
      ["type"]=>
      string(8) "datetime"
    }
    ["updated_at"]=>
    array(2) {
      ["column"]=>
      string(8) "datetime"
      ["type"]=>
      string(8) "datetime"
    }
    ["root"]=>
    array(8) {
      ["maxLength"]=>
      int(11)
      ["min"]=>
      int(-2147483648)
      ["max"]=>
      int(2147483647)
      ["decimals"]=>
      int(0)
      ["type"]=>
      string(6) "number"
      ["unsigned"]=>
      bool(false)
      ["length"]=>
      int(10)
      ["column"]=>
      string(3) "int"
    }
    ["lft"]=>
    array(8) {
      ["maxLength"]=>
      int(11)
      ["min"]=>
      int(-2147483648)
      ["max"]=>
      int(2147483647)
      ["decimals"]=>
      int(0)
      ["type"]=>
      string(6) "number"
      ["unsigned"]=>
      bool(false)
      ["length"]=>
      int(10)
      ["column"]=>
      string(3) "int"
    }
    ["rgt"]=>
    array(8) {
      ["maxLength"]=>
      int(11)
      ["min"]=>
      int(-2147483648)
      ["max"]=>
      int(2147483647)
      ["decimals"]=>
      int(0)
      ["type"]=>
      string(6) "number"
      ["unsigned"]=>
      bool(false)
      ["length"]=>
      int(10)
      ["column"]=>
      string(3) "int"
    }
    ["level"]=>
    array(8) {
      ["maxLength"]=>
      int(11)
      ["min"]=>
      int(-2147483648)
      ["max"]=>
      int(2147483647)
      ["decimals"]=>
      int(0)
      ["type"]=>
      string(6) "number"
      ["unsigned"]=>
      bool(false)
      ["length"]=>
      int(10)
      ["column"]=>
      string(3) "int"
    }
    ["section_id"]=>
    array(8) {
      ["maxLength"]=>
      int(11)
      ["min"]=>
      int(-2147483648)
      ["max"]=>
      int(2147483647)
      ["decimals"]=>
      int(0)
      ["type"]=>
      string(6) "number"
      ["unsigned"]=>
      bool(false)
      ["length"]=>
      int(10)
      ["column"]=>
      string(3) "int"
    }
    ["type_id"]=>
    array(8) {
      ["maxLength"]=>
      int(11)
      ["min"]=>
      int(-2147483648)
      ["max"]=>
      int(2147483647)
      ["decimals"]=>
      int(0)
      ["type"]=>
      string(6) "number"
      ["unsigned"]=>
      bool(false)
      ["length"]=>
      int(10)
      ["column"]=>
      string(3) "int"
    }
    ["author_id"]=>
    array(8) {
      ["maxLength"]=>
      int(11)
      ["min"]=>
      int(-2147483648)
      ["max"]=>
      int(2147483647)
      ["decimals"]=>
      int(0)
      ["type"]=>
      string(6) "number"
      ["unsigned"]=>
      bool(false)
      ["length"]=>
      int(10)
      ["column"]=>
      string(3) "int"
    }
    ["post_date"]=>
    array(2) {
      ["column"]=>
      string(8) "datetime"
      ["type"]=>
      string(8) "datetime"
    }
    ["expiry_date"]=>
    array(2) {
      ["column"]=>
      string(8) "datetime"
      ["type"]=>
      string(8) "datetime"
    }
    ["parent_id"]=>
    array(8) {
      ["maxLength"]=>
      int(11)
      ["min"]=>
      int(-2147483648)
      ["max"]=>
      int(2147483647)
      ["decimals"]=>
      int(0)
      ["type"]=>
      string(6) "number"
      ["unsigned"]=>
      bool(false)
      ["length"]=>
      int(10)
      ["column"]=>
      string(3) "int"
    }
  }
  ["classSuffix":protected]=>
  string(5) "Model"
  ["classHandle":"Wind\Models\BaseModel":private]=>
  NULL
  ["extraAttributeNames":"Wind\Models\BaseModel":private]=>
  array(14) {
    [0]=>
    string(4) "type"
    [1]=>
    string(5) "title"
    [2]=>
    string(7) "feature"
    [3]=>
    string(4) "hide"
    [4]=>
    string(11) "titleInList"
    [5]=>
    string(17) "categoryreference"
    [6]=>
    string(6) "newUrl"
    [7]=>
    string(8) "investor"
    [8]=>
    string(5) "datre"
    [9]=>
    string(5) "misto"
    [10]=>
    string(4) "ucel"
    [11]=>
    string(7) "content"
    [12]=>
    string(7) "gallery"
    [13]=>
    string(9) "documents"
  }
}

Popis stavby 

Nosná konstrukce mostu je ocelová se dvěma spojitými hlavními nosníky o pěti polích, hlavní pole přes Labe je vyztuženo obloukem (konstrukce typu Langerův trám), rozpětí hlavního pole je 84 m, celková délka ocelové nosné konstrukce je 194 m. Jde o most s dolní mostovkou tvořenou železobetonovou spřaženou deskou a ocelovými příčníky. Při betonáži desky mostovky byly použity tenké desky UHPC jako ztracené bednění.  Vybetonovaná mostovka šířky 14 metrů nese dvoupruhovou komunikaci i oboustranné chodníky pro pěší a cyklisty šířky 2,5 metru.

Most byl z jednotlivých dílů sestaven na mělické straně a po částech byl ve dvou fázích vysouván přes řeku. Během výsuvu byla konstrukce podepřena pomocnými věžovými bárkami v korytě Labe. I díky zvolené technologii s využitím prefabrikovaných beraněných pilot bylo dílo dokončeno ve smluvním termínu. Doba výstavby tak byla pouhých 10 měsíců.

Mostní dílo získalo hlavní titul Stavba roku Pardubického kraje 2021 a na sympoziu Mosty 2022 získala naše společnost, jako právní nástupce části společnosti VPÚ DECO Praha za projekt ocenění Ministerstva dopravy Mostní dílo 2020. 

Projekt: doc. Ing. Pavel Ryjáček, Ph.D., Ing. Petr Dupač, PUDIS a.s.

Další informace na stránkách zhotovitele stavby a na stránkách investora stavby.

Prováděné činnosti

-          Projektová příprava zahájena ve firmě VPÚ DECO PRAHA a.s. v roce 2005.

-          studie (2005), DÚR (2006), DSP (2013), PDPS (2017)

-          autorský dozor během výstavby

Další služby

Silniční
stavby

Městské
inženýrství

Mosty a inženýrské konstrukce

Vodohospodářské stavby

Geomonitoring

Geologie a geotechnika

Životní prostředí

Diagnostika staveb

Inženýrská a majetkoprávní činnost

Autorizovaná laboratoř hluku

Geodézie

Technický dozor staveb

Akreditovaná laboratoř mechaniky
zemin a hornin

Dopravní studie a modelování

Kontaktujte nás

PUDIS a.s.

Podbabská 1014/20, 160 00 Praha 6

Telefon: +420 267 004 111

E-mail: info@pudis.cz

ISDS: hd4fwa5

IČO: 45272891

DIČ: CZ45272891

BÚ: 105026522/0300

Všechny kontakty →
Domů Aktuality Služby Reference O nás Kariéra Kontakty

© 2024 PUDIS a.s.,

by KHS.digital